Svenska Saab 9000 Klubben - Saab9000.se

Tack för dessa uppgifter! Får börja söka denna magiska konverteringsburk som väl hittas på någon av motorsajterna !?

Långmilarn..,kan manicken med tex detta artikelnummer - 301 15 173..hos ELFA, vara lämplig för de här månntro?

Nej, det är en frontpanel till en motorstyrning.

Det du ska ha är något sådant här: https://www.jaycar.com.au/speedo-correc ... e/p/AA0376

Sedan måste du ha någon sorts förstärkare mellan ABS-givaren och burkens ingång också.

_________________
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96

Hej.jag vet inte varför ni måste krångla till det med en box,och
förvränga en signal från en abs givare?(jag vet att det går att gå den vägen)
men det jag länkade till kräver bara att man köper några magneter från elfa och slaktar
ett vanligt 12 volts relä kopplar in sig på befintlig kontakt.
Mvh pillee

Pillee..,det är väl inre knuten som används och som magneterna fästs på och jämnt fördelat runt om naturligtvis, men hur många behövs det för en bra signal tro?
Tyvärr ser jag inget av dina bifogade bilder du bifogade, dessa hade varit till god hjälp..

..ursäkta, ser i texten på länken du tidigare skickade att antalet magneter är angivet där, även avståndet mellan dessa..
Ditt förslag passar nog mitt begränsade elkunnande bäst trots allt..
konstruktören bakom ditt förslag sa sig kunna bistå med råd om så krävs dessutom..
Bra att lära sig det här tills det är dags för samma jobb även på sommarkärran, lär ju komma på den med!

Nja, så vanligt är det inte att drevet i växellådan ger sig. Speciellt inte om man reagerar direkt när hastighetsmätaren börjar hoppa, det som typiskt tar drevet i växellådan är att man fortsätter köra när givardrevet står still för att givaren skurit.

Problemet finns bara på manuella lådor 94-98, övriga ska ha metalldrev i växellådan. (Och 85-89 har inte givaren, de har vajer istället.)

_________________
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96

Tack för infon om vilka grejer som behövs Långmilarn.
Det var inte något vingel med hastighetsmätaren, inget fladder alls med visaren faktiskt, den bara tvärdog, vid gaspådrag och då turbon fick jobba lite däremot så kom kraften typ pulserande..,det tolkade jag som att lagren i turbon var slut, kanske det istället var slitna drevet i lådan som orsakade det!?
Den andra kärran är en också en manuell, -96a..,då ska jag vara vaksam på detta!
26 minusgrader ute på parkeringen nu och kärran går trots allt ändå att köra, så mekandet får vänta ett tag..